大众紧追不舍 希望在电动车市场取代特斯拉

大众汽车和特斯拉正在争夺电动车市场，这已经不是什么秘密了;尽管2021年结束时特斯拉以936174辆的销量在全球排名领先，但大众汽车以757994辆的销量紧随其后。2022年初，情况发生了很大变化，俄乌战争导致的创纪录的高油价推动了对全电动汽车的需求达到新高。

面对全球对能够减少对化石燃料依赖的绿色汽车的需求增加，大众和特斯拉都制定了他们的游戏计划，两家公司都得出了相同的结论：生产规模需要大幅扩大。2022年3月21日，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克在Twitter上发布了他所谓的"总体规划3"的细节，解释说这将是关于"扩展到极端规模，这是人类摆脱化石燃料和人工智能的需要"。在他的"总体计划"推文发布的第二天，马斯克亲自为新的特斯拉柏林Gigafactory举行了落成典礼，这是一个智能化、高度自动化的汽车工厂，建成后将使该公司的全球汽车产量翻倍。

据彭博社报道，位于德国的新特斯拉Gigafactory距离大众汽车总部仅一小时路程，后者将投资22亿美元建造一个专门用于电动汽车制造的新工厂。大众汽车在欧洲电动车制造市场占据主导地位，为了应对特斯拉在欧洲的行动，它决定在自己的主场也对其竞争对手下手。该公司宣布，它将在美国投资71亿美元，专注于其美国电动车战略，推出重新设计的电动VW Bus、ID等车型。

机器人技术、智能工厂和垂直整合将改变电动车工厂

当供应链受到严重影响时，垂直整合其生产并在内部制造大部分汽车零部件的电动汽车制造商占据了上风。2022年4月，美国大众集团首席执行官兼总裁斯科特-基奥在接受CNN财经频道采访时表示，制造电动汽车所需的芯片、镍、锂和其他关键部件都严重短缺。该公司正在投资于垂直整合战略。

特斯拉多年来一直在努力进行垂直整合。2016年，Electrek回应了高盛分析师的一份报告，称特斯拉有80%的垂直整合。该报告强调了这种模式在那些年的汽车行业中是多么的罕见。传统上，汽车工厂依靠不同的制造商和供应商来制造一辆汽车，但垂直整合的方法旨在减少这种依赖性：在内部制造一切。此前热播的无人机飞越特斯拉新柏林Gigafactory的视频显示了垂直整合在现代世界中的样子。此外，该视频还揭示了特斯拉如何使用极其自动化和先进的机器人技术来引领全球生产。

虽然汽车行业是第一个在工厂中大规模采用机器人技术的行业，但特斯拉将这一概念推得更远。该公司将机器人技术和自动化与人工智能相融合，创造了一个系统，使其制造的每辆车都变得更加智能。大众公司学习的速度很快，甚至从它的主要竞争对手那里也学到了同样的机器人技术方法。"我一直很欣赏埃隆-马斯克和特斯拉，他说'制造一辆很酷的汽车，好事就会发生'，"基奥对此表示。