疯狂列车生产力、运力与成本间关系图文解析

　　生产力，运力，到发间隔与成本间的关系

　　频率，对于货运来说，不是越低越好，越低的结果只有赤字，游戏开发者似乎给大家设了一个怪圈。只能说这是个不合乎常理的游戏。如果认真你就输了

　　游戏似乎在告诉人们，只有找到损益点你就赢了。一个经济学问题。

　　真理 仅当当前生产力大于或等于运力的时候，收益最高

　　下面是几个实例，似乎能说明问题，在论证上只要结果浮动不超过3%就算符合

　　1，当前工厂生产力是202，运力130，行程8分游戏时间1年，理论上如果站台足够长，那么可使15节编组的列车潢载。但在本例中，10节编组的列车已经潢载。

　　2，此时如果在不增加站台长度和编组的情况下，再加开一组的话，到发间隔平均4分游戏时间半年，那么工厂相应的在到发间隔中出货量就成了108，可以看到两组车实际装载量也就成了53+53了。如果此时不对编组做出调整，那么长久下去，空跑的车箱并没有换来收益，结果就可想而知了

　　3，由于缩短了到发间隔，工厂此时也会多少会提升点生产力，咋一看上去，啊，工厂生产力上去了。其实被这个值蒙蔽了。

　　4，真的上去了，已经231了，那么实际运量呢，半年产值，114，实际运输，34+81两组115，符合产量，多少会得到点甜头。如果再为了增加产量，而盲目加车的话，亏损。

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