黑色沙漠装箱攻略 黑色沙漠仓库怎么用

沙漠遇见绿洲会创造什么奇迹？

6月2日，塔里木油田沙漠公路零碳示范工程竣工，光伏发电成为中国第一条零碳沙漠公路。

据估计，总面积3128公顷的生态保护林每年可捕获约2万吨二氧化碳，负碳部分也可中和过往车辆的碳排放；实现零碳运行后，柴油消耗量将减少1082吨，二氧化碳排放量将减少约3410吨。这是塔里木油田在保障国家能源安全、实生动实践，确保国家能源安全，实现双碳目标，也是实现绿色环保和经济效益双赢的有力措施。

蓝黑光伏板渗透着阳光赋予的动能；一口100多米深的井，惠泽了耐旱的绿色植物……俯瞰新疆南部的塔里木盆地，流动的黄沙占据了大部分地区，镶嵌着绿色的丝带，以荒凉与活力的鲜明对比，讲述了改天换地的奇迹。

比风沙更顽强的是人，在荒漠中书写绿色奇迹的，也是人。

前沿阵地比沙海更热

6月2日，站在这条全新的沙漠公路旁，塔里木油田塔中油气开发部生产办公室副主任李健的自豪感油然而生。

十多年前，石油人在沙漠中种植了400多公里的防护林带。现在，这片生态防护林已经从柴油发电转变为零排放太阳能光伏蓄电，以响应国家的双碳目标！从建设到成功，李健在140多天内保护了沙漠公路零碳示范项目。

为确保项目有序进行，塔中油气开发部指定专人负责甲乙双方共同工作，科学制定施工进度计划，及时协调解决50多个现场问题。

塔中油气开发部生产办公室作为前沿阵地，成立了党员突击队，以夜以继日的工作状态，做好施工验收工作。李健不记得有多少次了。为了保证光伏蓄电系统投入运行后的正常运行，他和同事们躺在烤沙上，专心调试精密设备。

夏天，沙漠的最高气温超过32度，地面就像烧烤的铁板。我们建造了一个临时的‘设备室’，以避免风和沙子对新设备造成损坏。工人们在现场呆了多久，我们在现场呆了多久，以确保每个逆变器和电池都能正常工作。李健说。

如今，走在塔里木沙漠公路沿线436公里的绿色森林带间，震耳欲聋的机器轰鸣声不复存在；光伏发电设备的声音不超过60分贝，类似于空调的动态——这是塔中油气开发部生产办公室土地管理岗徐波最直观的新体验，自2004年以来一直承担保护森林维护工作。

这样的变化，响应了新时代的步伐，更加注重项目计划的有效实施。5月31日，塔里木油田新能源事业部新能源管理办公室主任陈亚兵翻阅了他的工作记录，早在项目开工前就列入了与零碳公路相关的内容。

如何准确对接施工管理？如何充分保证运行和维护？我们不断完善和优化方案，把问号变成真正的工程进度，打造真正的零碳示范工程。陈亚兵介绍，新能源事业部以专班模式推进工程建设，汇集技术、管理等骨干力量，以办公室为据点，随时前往现场。他们还制定了日会议、周汇总、实时跟进的问题协调解决机制，确保项目各细节安全可靠，层层压实责任。

沙漠公路零碳示范工程的建成不是终点；这条沙漠中的最美的公路总是跳动着生命的气息，支撑着青山绿水的愿景。塔里木油田坚持开发块、建设绿洲、支撑蓝天的原则，积极推进塔克拉玛干光伏基地规划建设，建立多个绿色能源特区，建设板发电、板种植、沙土、水资源综合利用等循环发展模式，实现油气开发和生态保护的协调发展，为美丽中国的建设增添光彩。

用责任守护阳光下的“绿色长城”

塔克拉玛干沙漠是世界上第二大流动性沙漠和中国最大的沙漠。年平均降水量不超过100mm，年平均蒸发量高达2500mm至3400mm。干旱少雨、阳光充足的自然特征为光伏发电创造了独特的条件。

2010年，塔里木油田在塔克拉玛干沙漠公路试点建设了12个光伏发电灌溉示范站。此外，塔中油田电网供电11口水源井，柴油机发电灌溉86口水源井。

今年，沙漠公路零碳示范项目作为塔里木油田实施中国石油天然气集团公司清洁替代、战略替代、绿色转型三步战略部署，促进源网储存一体化清洁电力替代项目，86口水井采用太阳能光伏发电而不是柴油机发电，使沙漠公路沿线109口水井采用电泵灌溉。2000多万株梭梭、红柳、沙拐枣等耐盐碱、耐旱植物吸收阳光养分。这条交通便利、民生有益的幸福之路支撑着防风防沙的绿色屏障。

如今，当你穿过塔克拉玛干沙漠时，除了滚滚的黄沙，窗外还会有绿色；每4公里有一个水源井，每个水源井旁边都有太阳能光伏板，与红顶白墙的井房和郁郁葱葱的绿林相映成趣。杜有盛，一个常年在沙漠里开车穿梭的司机，感触颇深:路上遇到沙尘暴，只要你驶入这片防护林，迷人的沙子就会被逼退。正是绿色，让常年奔波的行有了视觉上的安慰。

太阳能发电真的很好，干净环保！以前柴油机发电，噪音很大，说话要大声说话。沙漠公路49号水源井绿化工程师刘玉山和陈淑容对突然安静下来的工作环境感到惊讶。

实现阳光绿化后，驻扎在水井的工人和大师的生活也得到了改善。刘玉山说，过去，当柴油机发电时，他每天抽水12小时，晚上没有电。面对黑暗的沙漠是他和妻子最困难的时光；现在，使用太阳能，消除噪音，实现24小时连续供电，可以储存蔬菜、水果和其他食物，看电视不再是奢望。

对刘玉山来说，风、阳光和尘土在这片沙漠中并不是什么新鲜事。但每当来自上海、北京、云南等全国各地的游客来这里时，他都会特别兴奋。

许多游客来到井房休息，说在沙漠中看到这么多绿色植物是一个奇迹。刘玉山说，这让他觉得他应该全心全意地保护每一棵树。无论天有多热，沙子有多大，保护沙漠中的绿色长城都是他们的责任。

与时间赛跑，全程护航零碳

今年3月以来，全国多次发生疫情，给沙漠公路零碳示范工程物资采购运输带来诸多困难。

特别是光伏发电设备供不应求。我公司派6名人员到当地工厂进行监督，一方面监督质量和进度，另一方面防止产品被‘抢劫’。沙漠运输公司党委书记、总经理马苗作为承包商的主要负责人，几乎住在办公室里，每天跟上现场材料和施工动态，第一次指挥战争监督。

逆变器、工业空调等设备，都要统一到成都的厂家集成为撬装房，调试合格后才能出厂。沙动司路桥公开发中心技术部张江直接留在成都，驻厂监造。厂家公司位于郊区，交通不便。张江每天早上步行四五公里，去工厂看当天的分销计划。他中午不回家，晚上和工人加班；当生产与合同计划不一致时，他去找厂长协调。多次，厂长见他都躲，张江守株待兔；经过多次软磨硬泡，厂家终于被石油人的固执所折服。

5月13日，上海生产的20组电池发往成都，但卡车只能安装16组，其余4组发送快递，快递将在西安转运成都。考虑到当时疫情控制的情况，张江每天打几个电话询问电池的快递信息。我不得不从大男人变成‘婆婆嘴’。张江调侃自己，眼神却很坚定。“因为任何物资都不能出丝毫差错，为了保障工期，就算是一根线我也不能放过。”

为此，沙运公司制作了物品清单。成都货物装箱前，张江对清单进行了一次检查，装箱前完成，确保万无一失。

4月，一批光伏太阳能电池板需要从安徽运回，但找不到愿意接工作的司机。沙运司只能派司机飞往安徽，安徽分公司直接从机场到卡车，避免与更多人接触。司机不停地回来，路上没有住宿，戴月与时间赛跑，安全地将光伏板运到施工现场。

施工周期紧，任务重。沙运部联系厂家现场进行技术指导，采用撬装模式。现场只需接线调试，确保工程施工速度。在工程质量和安全控制的前提下，加强现场监督，快速推进工程进度。

在如火如荼的施工现场，建筑工人脸上覆盖着汗水中的灰尘和衣褶中沙风吹来的碎石，沙漠中的植被依然明亮。

在沙漠公路零碳示范工程设计之初，塔里木油田本着占地面积最小，尽量避开高大树木的原则，最大限度地保护生态。在施工过程中，还种植幼苗，在光伏太阳能电池板下播种草种，不断创造奇迹绿洲。（文字/王伟伟）（中国日报新疆记者站）

记者手札：

零碳公路的新出现是塔里木石油人再次征服、改造和保护自然的壮举；实践再次证实了只有荒凉的沙漠，没有荒凉的生活。

4.8个月，140多个日夜与风沙搏斗，时针走过3360多个轮回，记录下面的奋斗时刻。

还有很多人把汗水洒在这闪闪发光的沙海里，把青春奉献给祖国西部——讲不完他们的故事，忘不了他们的脸。

“会呼吸”的“绿色长城”，将以生命和希望为“死亡之海”代言。这条勘探开发的希望之路、南疆经济发展的致富之路上，一直传唱着“一切为了大发展、一切为了老百姓”对新时代的铿锵回音。（塔里木油田 受吉相 王伟伟）