FC的90坦克一共有多少关

90坦克大战一共有35关，这35关里每一关的地图都不一样。假如通过35关，游戏会变成第36关，但是36关的地图会和第一关完全相同，只是敌军坦克威力有所加强，之后循环开始。

如果达到第71关，则敌军坦克威力继续加强，地图循环。

FC游戏中的经典游戏《坦克大战》中，玩家扮演一名坦克指挥官，需要驾驶坦克在各个关卡中消灭敌人并达到目标，而其中的90坦克是玩家所操控的坦克型号之一。根据不同版本的游戏，90坦克的关卡数量可能有所不同。一般来说，FC游戏《坦克大战》中的 90坦克一共有35关。但是不同版本游戏可能会有不同的设定。

99关

游戏90坦克是一款备受玩家喜爱的游戏。这款游戏有着90个关卡，许多玩家都想知道游戏90坦克有多少关。在本文中，我们将揭秘游戏通关的奥秘，为玩家提供有价值的信息。

首先，让我们来看看游戏90坦克的关卡数量。实际上，游戏90坦克一共有90个关卡，每个关卡都有不同的挑战和难度，需要玩家不断尝试和探索才能通关。对于喜欢挑战的玩家来说，游戏90坦克的90个关卡足以满足他们的需求。

那么，如何才能顺利通关游戏90坦克呢？首先，玩家需要熟悉游戏的操作和规则，了解每个关卡的背景和目标。其次，玩家需要不断尝试和练习，积累经验和技巧，不断提高自己的游戏水平。，玩家需要耐心和毅力，不断挑战自己，克服困难，终达到通关的目标。

共255关 。

《FC游戏》是20世纪80年代出品的游戏机FC上的游戏。《FC游戏》比较有特色的游戏有《坦克大战》《激龟快打》等。任天堂红白机--FC魂斗罗1983年7月15日，全球总销售量6000万台的超级巨星，奠定任天堂在家用电玩硬体领域王者地位的任天堂FC正式问世。多数玩家在这个时期开始接触家用电玩，为人父母者在这个时期脸开始变绿。FC使用一颗理光制造的8位的6502中央处理器，PAL制式机型运行频率为1.773447MHz，NTSC制式机型运行频率为1.7897725MHz，内存和显存为2KB。一颗可显示64种颜色的图像控制器，画面可显示2层卷轴和5个页面，其中2个背景页面各占用1KB显存，由于显存的限制，最多只能显示16种颜色。一颗可编程的声音发生器，可以提供4个模拟声道和1个PCM数字声道，其中3个模拟声道用于演奏乐音，1个杂音声道表现特殊声效，PCM数字声道表现连续的背景音。FC主机上有一个复位开关，1个电源开关，1个游戏卡插槽，2个带有十字方向键的2键手柄，主手柄上有“选择”和“开始”按钮。主机背面有电源接口，RF射频输出接口，视频图像输出接口，音频输出接口。前面还有一个扩展端口，用于连接光线枪的外部设备。FC游戏通常以只读ROM形式存放于可插在主机插槽上的游戏卡中，容量有LA系列24K ，LB系列40K。

花费31亿美元购买T-90授权，印度为何那么爱买T-90坦克

印度生产俄制T-90，说明两件事，一是国造“阿琼”正式被判死刑，不管是此前MK I，还是后期努力多年的MK II，从此退出装备序列，从上世纪八十年代至今的努力，都化为泡影，成为一场梦幻。二是印度重新开始造坦克，起点不算低，一造就是第三代，可与最先进的坦克比肩看齐。因此从这两件事的意义上来说，31亿美金花得真值。

值是值得，只是一样，别穿新鞋再走老路，重蹈生产苏-30MKI的覆辙。苏-30MKI因为生产水平过于低劣，现在位于马哈拉施特拉邦的纳西克航空工业园400家工厂，面临倒闭，实可怜那么多工人生计怎么办。造了将近20年，还有一半的零配件要原装从俄罗斯运去。T-90可能要好一点，坦克原比飞机要简单一些吧？

使用T-72底盘的T-90，作为俄罗斯军火出口拳头产品，自1995年正式投产到现在，印度已使用多年，越用越有心得，也越来越喜欢。在“印度制造”响亮口号下，一切要立足本国生产，T-90一样。转让技术专利12亿美元，应该说不多，如之“阿琼”仅研制费用就海了去，造到底也没成气候。

既然中意T-90，花点钱干脆一古脑地拿来，从今而后即没有了为造坦克而发愁之忧，堪谓一劳永逸之举。从来俄印军事合作水平之高，超过世人想像。造坦克大有传统的俄罗斯，遇上喜欢无限的印度，二者天造地设，一拍即合，至少在印度看来，没有什么不好。使用多年，已是一款相当成熟的坦克，从此可称印版T-90，有何不好？

第一、战略需要：

印度这个南亚第一大国也是战争麻烦最大的国家，他需要保持一支实力强劲的装甲力量，依靠装甲洪流形成类似苏联压迫西方的那种战略压力，保持对巴基斯坦的战略优势。巴基斯坦面对印度的2000多辆T-90和其他俄制坦克如鲠在喉，因为两国漫长的国界线很难防御，巴基斯坦狭长的国土也毫无战略纵深可言，印度坦克的威胁远比原子弹要大，毕竟印巴都有原子弹谁都不敢用。

第二、T-90符合印军作战环境的需求：

印度是南亚基础设施最差的国家之一，印度国内铺设柏油的公路里程不足中国的十万分之一、铁路里程不足中国的五万分之一，印度雨季的倾盆大雨和雨后的泥泞决定它不可能装备美制“艾布拉姆斯”这种全重超过60吨的坦克，T-90继承了前苏联坦克轻巧注重机动性的优势，它的战斗全重仅有46吨可以在印度泥泞的道路上畅通无阻，在公路上的最高时速高达65公里\小时，可以部署到高原山地、热带雨林、东部恒河河谷等有可能发生冲突的地方。

第三、经济价值：

印度陆军长期以来都是被忽视的一个军种，印度每年将近500亿的军费支出大部分都投给了印度海军和空军，空军采购36架法国阵风战机的费用就高达90亿美元、海军购买维克拉玛蒂亚号航母的总费用是23亿、而2016年引进美国10架环球霸王C-17就花费了58亿美元，这还不算2011年的10架C-17所花费的48亿美元，可见留给陆军的军费实在是少的可怜，陆军还要维持200万陆军的军费开支能用来购买坦克的钱少之又少，因此单价500万美元的T-90就成了最好的选择了，这是全球最便宜的第三代主战坦克。

便宜、好用、易量产。专治印度人的选择困难症。

印度陆军已经确认，印度陆军未来将装备1500辆T-90主战坦克，目前印度已经再一次授权使用25亿美元采购456辆T-90S主战坦克。

当前，印度已经生产和装备了700多辆T-90S主战坦克，这会令印度陆军的T-90S主战坦克数量突破到1200多辆，印度计划装备到1500辆T-90S主战坦克，成为了南亚地区第一个换装新式坦克的国家。T-90坦克的生产工作一直是在印度的泰米尔纳德邦的阿瓦迪重型车辆厂进行的。根据印度和俄罗斯签署的协议，印度陆军这一次购买的456辆T-90坦克，大部分零件从俄罗斯直接购买，印度这么做的主要原因是降低采购费用，因为本国生产的零件费用太贵了。

印度从2001年就是制造T-90S主战坦克，迄今已经至少18年了。这么久的年头印度还没有吃透T-90S坦克制造技术，并且关键零件仍然需要采购，而印度本国生产零件价格十分昂贵，还不如从俄罗斯购买划得来。

印度采购的每辆T-90S主战坦克价格为300万美元，而按照目标的生产进度，印度原计划每年生产100辆T-90S坦克，目前能完成50-60辆坦克生产速度，在10多年的中完成了600多辆，俄罗斯运来了100多辆，可算完成了700多辆的订单。

而印度大规模订购T-90坦克也属于无奈之举，因为印度国产的坦克，从上个世纪70年代就开始研制的“阿琼”坦克，但如今也只服役了40辆，大规模服役遥遥无期，印度为了称霸南亚，只能大规模继续购买成熟可靠的T-90坦克，整体来说，对于买T-90坦克也算是对印度陆军一件好事，因为毕竟印度国产阿琼坦克好太多了！不至于停产。

而总体来看，印度采购T-90坦克还是大规模压缩了采购成本和使用成本，在结构上与T-72坦克没有多大区别的坦克！300万美元的价格真的是将T-90S坦克压低到不能再低了，而且T-90坦克车内空间太小了，改进潜力十分有限，而对于印度来说，俄罗斯T-90就是价格和产量合适。采购俄制坦克也是无奈之举！

我是“头条号：无名高地”，长期关注军事装备及相关领域，希望我的解答能给您不同的角度看待问题。

据美国《防务新闻》26日报道，印度国防部近日与俄罗斯国营武器出口公司签署价值31.2亿美元的合同，以便在本土生产464辆T-90S主战坦克。为避开美国的纠缠，印度干脆以卢布作为结算货币，从而绕开美元金融体系。

2000年，印度首次从俄罗斯采购310辆T-90S坦克，紧急部署到印巴边界抗衡巴基斯坦陆军的T-80UD坦克。由于T-90S的优异表现与状况百出的其他印度坦克形成鲜明对比，因此印度于2007年又向俄罗斯订购第二批347辆T-90S坦克，同时还向俄罗斯购买生产许可证，以便由国内的阿瓦迪厂自行生产1000辆T-90S。

报道称，印度国防部官员强调这份合同是“互惠”，为符合“印度制造”原则，其中多达19.2亿美元的生产份额将回馈给印度国有兵工厂委员会及其下属企业。同时，俄罗斯方面将获得12亿美元的技术转让费。印度官员承认，为了让T-90S坦克的国产化率从现有的40%提高到80%，“付给俄罗斯的费用确实挺高的”。

印度陆军装甲力量主要由俄罗斯的坦克构成，至于为何爱购买俄罗斯T90坦克，很重要的原因是装备体系贯通，陆军官兵接手容易，能够快速形成战斗力，而且维护保养体系可以继续沿用或通过升级早期型号的。无论是装备实力还是装备成本都是最佳选择。实际上印度在国防装备建设问题上，主要还是靠外购的。印度陆军也可以从美欧购买坦克，但是全部换装对印度陆军来说是不现实的。

与俄制坦克混合装备同样会增加额外预算负担，同时也会造成后勤保养和弹药补给系统混乱。所以说，并不是俄罗斯T90坦克的性能和价格有多么吸引人，说到底还是除此之外没得选。当然印度也一度试图通过自主设计制造国产坦克来替代进口。但是历时30年设计研发的“阿琼”坦克定型测试后，其数据和表现确实有负所望。

阿琼主战坦克第一辆原型车于1984年3月下线，2004年8月7日第一辆生产型阿琼主战坦克MK1交付印度陆军。2011年3月，印度官方宣布阿琼坦克改进型“阿琼MK2”的样车研发工作完成。2015年5月因技术故障和难以进口部分零件，大部分“阿琼”MK1主战坦克已经被停驶。阿琼主战坦克研发历时整整三十年，创下了世界坦克研制时长之最，却只完成一个存在严重技术缺陷的型号。

印度陆军现装备有3种主战坦克，分别是:改进型T-72N11（大约为1800～2000辆）；T-90S/MS（最终将达到1900辆）和124辆阿琼MK1主战坦克。由于T-90主战坦克将服役至2040年或更久，阿琼主战坦克可能将被边缘化。更重要的一点是，被印度军方给予厚望的国产“阿琼”坦克的单车采购价格成本为570万美元，这是印度从2001年开始引入的T-90主战坦克单车价格的5倍。既然性能好又便宜，印度为什么不买T90坦克呢？

T90主战坦克的确是一款比较优秀的主战坦克。而印度对这款坦克也是青睐有加，印度国防部于近日宣布，将花费31亿美元组建T90S主战坦克的生产与技术产权，这一批的编号叫做“毗湿摩”，将由印度金奈市的阿瓦迪重型车辆制造厂接单，总量464辆，阿瓦迪厂的年产量在120辆左右，这批订单预计四年内可以完成。

这样一来，一度将在四年内获得总计超过1500辆T90系列主战坦克，将T90国产化，可见印度对于T90多么青睐，因此有印度军事评论员和网民痛批印度政府，为什么不选择更加优秀的阿琼主战坦克而是继续做冤大头给俄罗斯送钱。印度政府给出的理由是阿琼重量太重、不适合印度道路承重标准等，显然这一说法只是搪塞之词，不具备什么说服力。

至于印度为什么这么喜爱T90，可能原因就是因为阿琼并不是印度的货，阿琼是按照北约比偶准来建造的，印度军方对这个项目一直不感冒，而且阿琼研制的周期太长，很多指标都还是上世纪七八十年代的，面对巴基斯坦和孟加拉国使用的125mm和105mm口径主炮的坦克，印度需要迅速成建制的坦克部队，所以在T90基础上国产化是最为有效的，连印度人自己都不相信自己的阿琼，这真是一种悲哀。

说起来大家可能不信，印度的装甲部队某些方面比中国军队还要厉害，印度是目前世界上少数几个实现了主战坦克全部三代化的国家，这个连中国和俄罗斯都没能做到。目前，印度陆军装备坦克总数超过4000辆，其中有二千多辆是早期进口和自行组装的T-72坦克，其余是一千多辆T-90和国产阿琼坦克。早期的胜利和T-55等二代坦克已经被淘汰。

印度购买俄制T-90坦克的主要原因，是自行研制的国产阿琼坦克实在不争气，阿琼坦克从1974年开始研发，由于各类原因，主要是技术不过关，导致2004年第一辆阿琼坦克才交付印军使用。阿琼坦克的发动机，是德国豹-1坦克发动机的功率增强型，从原型的830马力硬是拔高到了1400马力，纯属揠苗助长，这导致60吨的阿琼坦克特别容易过热死机，别说打仗，走都走不动，对此印度陆军出离的愤怒。

此外，由于阿琼坦克的各个分系统指标太过先进，印度的军工实力根本就不足以支撑起太过先进的装备设计和制造所以基本上所有关键子系统都要依赖进口，单价超过了800万美元，印军根本装备不起如此昂贵的坦克，从投产以来只装备了124辆，而且已经有三分之二的坦克趴窝，无法出工作战。

还有，阿琼坦克本来设计安装先进的坎钱（Kanchan）陶瓷复合装甲，不过，由于基础储备不足，进度迟缓，所以第一批阿琼坦克竟然用的是传统钢制装甲。对此印度陆军出离的愤怒

等不及国产坦克的印度陆军在2000年将注意力放到了传统盟邦俄罗斯，此时俄罗斯推出了新型的T-90S坦克，大约相当于在T-72车身上安装了一个新炮塔。印度看到以后如获至宝，在2001年，印度以150万美元的单价从俄罗斯首批引进了310辆T-90坦克，2008年第二批引进340辆T-90坦克，2013年第三批进口了313辆T-90坦克。

此外，印度从2009年开始按许可证生产了124辆T-90坦克，原计划是到2020年一共拥有1657辆T90坦克（包括自己攒的），但由于组装生产的成本大幅度超出预算，再加上组装生产的质量问题，现在印度军方已经暂停了对自行组装T-90M坦克的订货。转向进口俄罗斯的T-90S坦克。在2019年4月，印度决定耗资19.8亿美元从俄罗斯进口464辆最先进的T-90S主战坦克，每辆T-90S坦克的单价大约为430万美元。在未来的二十年里，T-90坦克将成为印度装甲部队的绝对主力。